新能源政策變動(dòng)，充電樁變補(bǔ)貼對象

中國新能源汽車市場的繁榮很大程度上是因?yàn)檎恼叩膶捤森h(huán)境。高額的補(bǔ)貼緩解了電池帶來的成本壓力，限牌政策則開辟了一塊沒有燃油車競爭的市場。數(shù)字能夠更加直觀地揭示這個(gè)問題

中國新能源汽車市場的繁榮很大程度上是拜政策所賜。高額的補(bǔ)貼緩解了電池帶來的成本壓力，限牌政策則開辟了一塊沒有燃油車競爭的市場。數(shù)字能夠更加直觀地揭示這個(gè)問題：北汽新能源的公告顯示，這家只生產(chǎn)純電動(dòng)汽車的企業(yè)在2017年獲得的補(bǔ)貼高達(dá)49.59億元，但全年利潤僅僅只有5800萬元。

北汽新能源去年賣出了10萬輛電動(dòng)汽車。如果沒有補(bǔ)貼，這一切是不可能發(fā)生的。

隨著新能源汽車銷量的增長，補(bǔ)貼所需的資金額度也會(huì)越來越龐大，這種高額補(bǔ)貼的模式肯定是難以為繼的。所以國家在推廣新能源汽車之初就明確了退坡的策略：補(bǔ)貼金額將會(huì)逐年降低，到2020年完全取消補(bǔ)貼。也就是說，新能源車企還可以過13個(gè)月的好日子，隨后就將進(jìn)入零補(bǔ)貼的時(shí)代。

2020年，新能源補(bǔ)貼將正式取消，同時(shí)還有大量合資品牌新能源車型將上市。國內(nèi)的新能源汽車市場將迎來重大的變化。

新能源補(bǔ)貼的目的是讓國內(nèi)的新能源車企有利可圖，從而鼓勵(lì)大家進(jìn)行新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)，促進(jìn)國內(nèi)新能源汽車行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。盡管在執(zhí)行過程中出現(xiàn)了騙補(bǔ)等問題，但不管怎么說，這項(xiàng)政策的基本目標(biāo)已經(jīng)完成，可以放心地退出歷史舞臺了。而在下一階段，隨著新能源汽車的保有量越來越大，如何提升消費(fèi)者的用車體驗(yàn)是一個(gè)亟需解決的問題，而其中的關(guān)鍵就是充電

充電難是新能源汽車推廣之中最大的問題。中國充電聯(lián)盟官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2018年9月，國內(nèi)充電樁（包括公共充電樁和私人充電樁）的數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了84萬個(gè)。我們能夠感受到充電樁的數(shù)量越來越多了，但是這并不意味著充電難的問題已經(jīng)解決了。相反，由于過于追求數(shù)量而疏于管理，充電這個(gè)環(huán)節(jié)又出現(xiàn)了一些新問題，比如利用率低下，油車占位、充電樁損壞、未通電等等。

現(xiàn)在公共充電樁的數(shù)量不少，但是分布不夠合理，有的地方排隊(duì)，有的地方?jīng)]有車。

充電樁損壞故障也是時(shí)常會(huì)出現(xiàn)的問題。

為了徹底解決充電難的問題，不僅要持續(xù)增加充電樁的數(shù)量，更要提升公共充電樁的運(yùn)營水平，實(shí)現(xiàn)從單純追求數(shù)量到兼顧質(zhì)和量的轉(zhuǎn)變。為了促進(jìn)充電樁運(yùn)營企業(yè)完成這一轉(zhuǎn)變，充電樁補(bǔ)貼將能夠發(fā)揮很大的作用。

前段時(shí)間，北京市發(fā)布了《2018-2019年度北京市電動(dòng)汽車社會(huì)公用充電設(shè)施運(yùn)營考核獎(jiǎng)勵(lì)實(shí)施細(xì)則的通知》。根據(jù)這項(xiàng)新規(guī)定，如果充電站運(yùn)營情況良好（利用率高、安全無故障等等），那么充電站將可以獲得數(shù)額不菲的補(bǔ)貼。

在具體的執(zhí)行方式上，北京市公用充電設(shè)施數(shù)據(jù)信息服務(wù)平臺-e充網(wǎng)將對各個(gè)充電站運(yùn)營數(shù)據(jù)（包括平均充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、利用率、數(shù)據(jù)變化推動(dòng)及時(shí)率等指標(biāo)）進(jìn)行采集、計(jì)算和分析。然后政府根據(jù)這些數(shù)據(jù)對公用充電站的運(yùn)營情況進(jìn)行考核評價(jià)，每個(gè)充電站站每年可獲得最高20萬元的獎(jiǎng)勵(lì)。考核分為日?？己撕湍甓瓤己藘蓚€(gè)部分。

日常考核主要對公共充電站的平均充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、利用率、數(shù)據(jù)變化推動(dòng)及時(shí)率等指標(biāo)進(jìn)行考核，周期為三個(gè)月。

年度獎(jiǎng)勵(lì)考核指在考核年度內(nèi)對公用充電站的安全生產(chǎn)、維護(hù)管理、互聯(lián)互通等管理情況進(jìn)行考核評價(jià)。

這項(xiàng)政策的出臺將促進(jìn)運(yùn)營企業(yè)提高公共充電設(shè)施的運(yùn)營服務(wù)能力，減少油車占位、不通電，故障樁等現(xiàn)象，為充電車主用電提供保障，便民利民。同時(shí)從市場角度來看，間接激勵(lì)各個(gè)充電運(yùn)營企業(yè)加快充電樁建設(shè)優(yōu)化布局，調(diào)整配建，減少或杜絕僵尸樁的出現(xiàn)。

上海國際充電樁展覽會(huì)將于2019年5月6號-8號在上海世博展覽館舉辦。展會(huì)將于展示行業(yè)前沿科技，聚焦產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新動(dòng)態(tài)，匯聚行業(yè)精英，促進(jìn)企業(yè)交流對話，產(chǎn)品項(xiàng)目對接，技術(shù)產(chǎn)業(yè)溝通和商務(wù)合作，致力于成為我國乃至國際的充電樁行業(yè)一站式采購服務(wù)交流平臺，打造中國充電樁行業(yè)的饕餮盛會(huì)。

展品范圍：

◆充電設(shè)備：智慧充電樁、無線充電樁、柔性充電樁、大功率充電樁、充電機(jī)、電源模塊、換電設(shè)備等；

◆充電樁部件：線束、充電槍、充電柜、配電柜、充電樁殼體及底座、插頭及插座、電源模塊外殼、接觸器、斷路器、電源、電纜、人機(jī)界面等；

◆充電樁配套：變壓器、繼電器、逆變器、濾波設(shè)備、連接器、變頻器、高低壓保護(hù)設(shè)備、低壓開關(guān)、變流器、整流器、散熱器等；

◆電源：車載電源、車載充電機(jī)、電機(jī)、電控、電源插座等；

◆電池：新能源電池、超級電容器、BMS、車載發(fā)電系統(tǒng)、儲(chǔ)能電池等；

◆充電站監(jiān)控系統(tǒng)：充電機(jī)監(jiān)控管理系統(tǒng)、配電監(jiān)控系統(tǒng)、通訊管理檢測系統(tǒng)、安防系統(tǒng)；

◆服務(wù)：充電運(yùn)營平臺、解決方案、地圖、保險(xiǎn)、認(rèn)證檢測機(jī)構(gòu)、光儲(chǔ)充一體化解決方案、車樁協(xié)調(diào)發(fā)展方案、加油站擴(kuò)建充（換）電站、停車場充電設(shè)施、智能停車系統(tǒng)、停車設(shè)備立體車庫等；

歡迎您的蒞臨!