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充電樁行業(yè)的投資前景
中國(guó)新能源汽車2017年銷量達(dá)77.7萬輛,同比增長(zhǎng)53.3%?!氨M管2017年新能源車產(chǎn)銷量達(dá)到70多萬輛,但真正的用戶還不到20%~30%。新能源車市場(chǎng)的發(fā)展,有待車輛滿足續(xù)航、安全的需求,更有待全國(guó)充電網(wǎng)絡(luò)的建成,這個(gè)過程還需要時(shí)間培養(yǎng)。截至2017年底,我國(guó)各類充電樁達(dá)到45萬個(gè),其中全國(guó)私人專用充電樁24萬個(gè),公共充電樁21萬個(gè),保有量位居全球首位,是2014年的14倍。
根據(jù)《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》的要求,至2020年我國(guó)車樁比將達(dá)到接近1:1的合理水平,這也意味著未來幾年我國(guó)必將實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施建設(shè)的快速增長(zhǎng)。
充電樁市場(chǎng)的日益壯大,巨大的市場(chǎng)潛力,從而導(dǎo)致了大批企業(yè)蜂擁而至,除了電網(wǎng)公司、車企等,還有電源企業(yè)、供電企業(yè)和電力設(shè)備制造商,有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),有汽車生產(chǎn)企業(yè),不一而足。
目前我國(guó)主流的充電樁品牌已達(dá)數(shù)十家,其中就包括國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、安悅充電等知名品牌。每個(gè)充電樁品牌也都有各自的優(yōu)勢(shì)。南方電網(wǎng)將以新能源電動(dòng)汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)服務(wù)為核心,在充電樁的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)、新能源汽車租賃開展業(yè)務(wù),“十三五”期間將投6.6億元在深圳建設(shè)投運(yùn)13800個(gè)充電樁。安悅充電是上汽集團(tuán)旗下專門從事新能源汽車配套充電設(shè)施投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)一站式綜合服務(wù)商。充電設(shè)施和新能源汽車是一個(gè)“雞生蛋,蛋生雞”的循環(huán),因此只要新能源汽車有了足夠數(shù)量自然會(huì)帶動(dòng)充電樁建設(shè)。
一、2017年我國(guó)充電樁行業(yè)市場(chǎng)供給分析
隨著新能源汽車數(shù)量的持續(xù)增長(zhǎng),充電基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)性供給不足的問題日益凸顯,整體規(guī)模仍顯滯后。2020年規(guī)劃建設(shè)公共充電樁數(shù)量約50萬個(gè),但是與同期新能源汽車發(fā)展的規(guī)模仍然不匹配。另一方面,充電設(shè)施的布局也不夠合理,公共充電樁的使用率還不到15%,可持續(xù)的商業(yè)發(fā)展模式還沒有形成,存在著運(yùn)營(yíng)企業(yè)盈利困難和消費(fèi)者充電價(jià)格偏高的雙向矛盾。2017年中國(guó)完成新能源汽車的產(chǎn)量79.4萬輛,交付銷量77.7萬輛,產(chǎn)量占比達(dá)到了汽車總產(chǎn)量的2.7%,連續(xù)三年蟬聯(lián)世界第一。
2020年,中國(guó)預(yù)計(jì)新能源汽車的銷量和產(chǎn)量將達(dá)到每年200萬輛。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)表示,預(yù)計(jì)2018年新能源汽車銷量將增長(zhǎng)40%左右。新能源汽車包括混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車。
二、2017年我國(guó)充電樁行業(yè)市場(chǎng)需求分析
中國(guó)充電樁行業(yè)市場(chǎng)分析和投資前景
圖表:2015-2017年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量統(tǒng)計(jì)
數(shù)據(jù)來源:中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)
充電樁的發(fā)展對(duì)應(yīng)新能源汽車的市場(chǎng)需求。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)外發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2017年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成79.4萬輛和77.7萬輛,同比分別增長(zhǎng)53.8%和53.3%。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì),2018年中國(guó)新能源汽車的銷售增長(zhǎng)將達(dá)到40%左右。新能源汽車銷量將達(dá)到100萬輛。車企將推出更多具有競(jìng)爭(zhēng)力的新能源車型。
在政策的支持下,新能源汽車的快速發(fā)展,使充電樁的需求也在不斷的增長(zhǎng),目前市場(chǎng)上的供應(yīng)狀況是供不應(yīng)求。
三、2017年我國(guó)充電樁行業(yè)產(chǎn)品的開發(fā)價(jià)值
目前國(guó)內(nèi)充電站建設(shè)不含征地費(fèi)用的投資在300萬元至700萬元之間,同時(shí)還要考慮改造變電站等配套設(shè)施。由于充電站直充模式下電動(dòng)車需要較長(zhǎng)時(shí)間的等待,這就決定了充電站的占地面積要比普通加油站要大,以便停下更多的車。而在寸土寸金的城市交通節(jié)點(diǎn)處的征地成本可能會(huì)非常高。為同樣數(shù)量的電動(dòng)車充電所占用的面積比為普通汽車加油所占的面積要大5倍以上。
充電樁的開發(fā)價(jià)值:
1、總投資
據(jù)估算,一個(gè)充電樁的價(jià)值約2萬元,建成一個(gè)充電樁,包括占地方費(fèi)用等算在內(nèi),投資在10萬元左右。
一個(gè)充電樁基礎(chǔ)設(shè)施投資3萬元,配套設(shè)施投資1萬元,征地費(fèi)用6萬元;
2、運(yùn)營(yíng)成本及收益
電動(dòng)汽車充電電價(jià)按照一般工商業(yè)電價(jià)收取,工業(yè)用電0.5元/kWh。充電樁一次慢速充電時(shí)間為8小時(shí),普通純電動(dòng)轎車充電后可行駛百余公里,一次充電約36度,電價(jià)為18元(油價(jià)60元左右)。因此,充電樁每小時(shí)成本電價(jià)約為2.2元。
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