充電網(wǎng)能成電動汽車的“警察+醫(yī)院”

于德翔：二次創(chuàng)業(yè)時，特銳德希望做全世界引領(lǐng)的汽車充電網(wǎng)的技術(shù)和體系。充電樁只是一個大號的“插頭”，只需要把電充到車?yán)铩?/p>

充電網(wǎng)是把一個區(qū)域里的充電樁做物理化連接和智能化改造，不但實現(xiàn)樁和樁、樁與車之間能源的交互，打通樁、車、電池、人之間的數(shù)據(jù)，還連接著電網(wǎng)和新能源發(fā)電。這就是以充電為基礎(chǔ)的微電網(wǎng)系統(tǒng)，和大電網(wǎng)之間可以交互。

特銳德技術(shù)體系，比如無樁充電、無電插頭、群管群控、模塊結(jié)構(gòu)、主動防護、柔性充電等，均被鑒定為產(chǎn)品世界首創(chuàng)、技術(shù)水平國際領(lǐng)先。

特來電的國際化從2019年起步，因為充電網(wǎng)還需驗證，以便達(dá)到高效化、高可靠性的體系，這種情況下才考慮沖擊國際市場。

“2.0”的充電網(wǎng)將成為電動汽車的“警察+醫(yī)院”?！熬臁痹诔潆姇r發(fā)現(xiàn)有問題的車，“醫(yī)院”給汽車“看病”。在特來電的平臺下，電動車充電燒車的數(shù)量減少70%，成為電動車安全的“保護神”。

充電樁行業(yè)發(fā)展正當(dāng)時

在駐馬店及河南省具有良好的口碑和市場開拓潛力，暢的新能源科技有限公司在公交運營和電力設(shè)備生產(chǎn)制造方面積累了豐富的經(jīng)驗。

隨著近兩年來的新能源汽車數(shù)量的爆發(fā)式增長，其配套必備設(shè)施充電樁的建設(shè)規(guī)模也隨之?dāng)U大。2010年—2017年七年間，我國充電樁數(shù)量已經(jīng)從千余個增長至21萬個。2015年11月，發(fā)改委、能源局、工信部、住建部聯(lián)合發(fā)布《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020）》，明確提出到2020年新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個（公共充電樁50萬個，私人充電樁430萬個），以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。

目前，各地政府加速推動充電樁建設(shè)，隨著行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的建立，行業(yè)互聯(lián)互通程度逐步提高，充電接口、信息互通日漸統(tǒng)一，車主尋找充電樁、支付充電費等消費過程日益便捷，而私人充電樁建設(shè)受制于小區(qū)物業(yè)和電網(wǎng)系統(tǒng)的多方協(xié)調(diào)，隨著私家電動汽車保有量的不斷放量，私家車主會逐漸選擇使用高效率的公共充電樁進(jìn)行能源補給。

隨著新能源汽車的快速發(fā)展以及地方補貼政策逐漸向充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等環(huán)節(jié)傾斜，充電樁建設(shè)步伐有望加快，同時隨著城市公共類充電樁快充需求的不斷增大，充電樁充電功率將呈現(xiàn)明確提升趨勢。整機制造商、充電模塊等電力電源設(shè)備制造商將直接受益。