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充電樁“補(bǔ)短板”
隨著新能源汽車的普及，充電樁建設(shè)成為了整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的短板，所以由于基建補(bǔ)短板，研報(bào)社把充電樁也納入“新基建”概念。
充電樁“補(bǔ)短板”：整體建設(shè)速度遠(yuǎn)落后于規(guī)劃水平，市場(chǎng)空間超千億
我們先看看國(guó)家規(guī)劃：2015-2020年國(guó)家規(guī)劃新增充電站1.2萬(wàn)個(gè)、新增充電樁480萬(wàn)個(gè)，2020年規(guī)劃車樁比為1:1。車樁比1:1的意思就是說(shuō)到2020年，一輛新能源汽車需要對(duì)應(yīng)一個(gè)充電樁，如果2020年我國(guó)有500萬(wàn)輛新能源汽車保有量，那么就得有500萬(wàn)個(gè)充電樁。
我們?cè)倏纯茨壳暗慕ㄔO(shè)進(jìn)度：截至2018年9月底，我國(guó)新能源汽車保有量為220萬(wàn)輛，充電樁總量為68.6萬(wàn)個(gè)，車樁比為3.31:1，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于規(guī)劃水平。
今年新能源汽車銷量已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)輛，按這個(gè)速度，到2020年底國(guó)內(nèi)新能源汽車保有量將達(dá)到500萬(wàn)輛。按照車樁比1:1的規(guī)劃，充電樁的需求為500萬(wàn)個(gè)。
由于直流充電樁充電時(shí)間短，交流充電樁充電時(shí)間長(zhǎng)，所以我們假設(shè)客車及專用車（占比20%）都用直流充電樁，乘用車（占比80%）都用交流充電樁。
那么到2020年，直流充電樁需求大約為100萬(wàn)個(gè)，交流充電樁需求為400萬(wàn)個(gè)。
參考國(guó)家電網(wǎng)兩類充電樁設(shè)備的中標(biāo)價(jià)格，目前直流充電樁8萬(wàn)元/套，交流充電樁約為0.8萬(wàn)元/套。
那么可以估算，2020年我國(guó)充電樁設(shè)備市場(chǎng)空間為1120億元，扣除現(xiàn)存保有量，也有近1000億的需求空間！
明后年將是趕建設(shè)進(jìn)度的階段。
政策支持：多維度補(bǔ)貼充電樁設(shè)施建設(shè)
充電樁一直受到國(guó)家政策的高度支持。
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