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充電樁充電,分為快充和慢充

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充電樁充電,分為快充和慢充

發(fā)布日期:2019-01-19 作者:充電樁企業(yè) 點(diǎn)擊:


充電樁充電,分為快充和慢充


目前我國的電動(dòng)汽車大部分還是插電充電的,現(xiàn)在國家正在大力鋪設(shè)充電樁設(shè)備,據(jù)悉2017年全國充電樁數(shù)量就達(dá)45萬個(gè),遍布全國各地。


不過充電樁運(yùn)營是一個(gè)非常燒錢的行業(yè),一方面運(yùn)營商可能要面對(duì)投資大、回錢慢的問題,另一方面還需要面對(duì)由于標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整等原因?qū)е碌耐顿Y浪費(fèi)問題。


深圳充電樁企業(yè)



換電即對(duì)電動(dòng)汽車直接進(jìn)行電池更換,主要有整體換裝和分組換裝兩種形式。


國內(nèi)采用換電模式的企業(yè)寥寥無幾,現(xiàn)在似乎有回升的趨勢。


無線充電


指在不與電源直接接觸的情況下對(duì)車輛進(jìn)行充電。


但眼下,無線充電技術(shù)的應(yīng)用難度要遠(yuǎn)大于有線充電樁。除去設(shè)備成本,施工成本比有線充電樁要高,且運(yùn)維成本也要比立式充電樁貴,目前國外公司運(yùn)用的較多。




前不久,國家標(biāo)準(zhǔn)委對(duì)365項(xiàng)擬立項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目公開征求意見,包括《電動(dòng)車和混合動(dòng)力車無線電騷擾特性用于保護(hù)車外接收機(jī)的限值和測量方法》、《電動(dòng)客車大功率充電系統(tǒng)通用要求》、《電動(dòng)汽車無線充電系統(tǒng)商用車應(yīng)用特殊要求》、《電動(dòng)汽車無線充電系統(tǒng)互操作性及測試》等4項(xiàng)新能源汽車行業(yè)擬立項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)。


從政策上來說,大功率充電和無線充電更受青睞。未來,無線充電將可能成為電動(dòng)汽車充電領(lǐng)域的主角,因?yàn)檫@種充電方式確實(shí)方便。



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