電動(dòng)汽車(chē)充電樁背后的生態(tài)圈

近期，電動(dòng)汽車(chē)充電樁業(yè)內(nèi)專(zhuān)家提出，要想進(jìn)一步提高電動(dòng)汽車(chē)充電樁安全性，并同步提升電動(dòng)汽車(chē)充電樁充電速度，應(yīng)當(dāng)提高電動(dòng)汽車(chē)充電樁電壓，控制并降低電動(dòng)汽車(chē)充電樁電流才行。當(dāng)前，電動(dòng)汽車(chē)充電樁市場(chǎng)幾乎都是在比拼電動(dòng)汽車(chē)充電樁的功率，但是事實(shí)上超大功率的電動(dòng)汽車(chē)充電樁應(yīng)用率并不高，主要是當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)剛剛投入運(yùn)營(yíng)，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)充電樁的運(yùn)營(yíng)操作還沒(méi)有完全適應(yīng)，而且大部分公共交通企業(yè)的電動(dòng)大巴實(shí)力也不多，還不需要用到超大功率的電動(dòng)汽車(chē)充電樁。

歐美地區(qū)的電動(dòng)汽車(chē)充電樁企業(yè)也十分注重電動(dòng)汽車(chē)充電樁的功率提升。目前，歐美企業(yè)的電動(dòng)汽車(chē)充電樁最大電動(dòng)汽車(chē)充電樁功率已經(jīng)達(dá)到350KW，據(jù)了解，該電動(dòng)汽車(chē)充電樁只需要12分鐘，就可以保障電動(dòng)汽車(chē)300公里的里程續(xù)航能力。國(guó)內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)充電樁技術(shù)也在不斷突破中，并且有的電動(dòng)汽車(chē)充電樁企業(yè)甚至打出了最高功率500KW，只需要充電8分鐘，即可保障電動(dòng)汽車(chē)400公里的里程續(xù)航能力。

不得不說(shuō)，當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)充電樁市場(chǎng)逐漸改善，電動(dòng)汽車(chē)充電樁技術(shù)也不斷突破，但是電動(dòng)汽車(chē)充電樁500KW的實(shí)際使用情況還沒(méi)有清晰的數(shù)據(jù)報(bào)告，電動(dòng)汽車(chē)充電樁的安全性能十分重要，電動(dòng)汽車(chē)充電樁也并不一定要追求電動(dòng)汽車(chē)充電速度，電動(dòng)汽車(chē)充電樁的服務(wù)質(zhì)量和操作體驗(yàn)也十分重要。

電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)不僅突破了電動(dòng)汽車(chē)充電樁技術(shù)瓶頸，也要迅速改善電動(dòng)汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)環(huán)境。電動(dòng)汽車(chē)充電樁市場(chǎng)估值雖然高的離譜，但是電動(dòng)汽車(chē)充電樁商業(yè)運(yùn)營(yíng)盈利還是不太樂(lè)觀，從各大電動(dòng)汽車(chē)充電樁企業(yè)的年報(bào)來(lái)看，當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)充電站的運(yùn)營(yíng)狀況也就隨著電動(dòng)汽車(chē)保有量的提升而有所回暖，但是要想盈利，還是要等一段時(shí)間。當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)充電樁與電動(dòng)汽車(chē)的比例差距很大，到2020年恐怕無(wú)法完成車(chē)樁比例接近1:1的成果。