充電樁都實(shí)現(xiàn)移動(dòng)支付，就能做到“萬樁互聯(lián)”了？ ︳“充電樁之芯及其它”系列之十七

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這個(gè)公眾號(hào)的主要閱讀對(duì)象定位為充電樁行業(yè)的工程師。我試圖將充電樁里面的每個(gè)細(xì)節(jié)都拿出來聊聊。這個(gè)野心挑戰(zhàn)我的學(xué)習(xí)能力。我的綽號(hào)叫“笨笨”，天資愚笨，唯信笨苯的力量，因此我的文章常會(huì)暴露我的笨拙和無知。懇請(qǐng)諸位讀者朋友多多指導(dǎo)，歡迎就文中的觀點(diǎn)和存在的問題提出您的意見和建議。

充電樁行業(yè)的朋友們，如果您認(rèn)為這個(gè)公眾號(hào)寫得真誠、有趣或者有益，歡迎轉(zhuǎn)發(fā)給您的同行同事; 如果您有任何充電樁方面的技術(shù)話題值得分享或探討，歡迎投稿，我略備稿費(fèi)（每一千字一千元）以表謝意。

感謝“充電樁之芯”聯(lián)盟成員企業(yè)、安徽威瑞智能科技有限公司閆清泉博士對(duì)此文的貢獻(xiàn)。

今天我們聊聊充電樁的支付及其所帶來的“互聯(lián)互通”問題吧。

上次能源局的一位官員在講話中提到當(dāng)前充電樁行業(yè)存在的問題之一： “現(xiàn)有充電設(shè)施仍然存在不兼容的現(xiàn)象，跨運(yùn)營商之間的支付和信息共享也還存在著壁壘，互聯(lián)互通水平目前還比較低?！?因此，他提出，充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)發(fā)展的一個(gè)重點(diǎn)任務(wù)是：“ 加快推進(jìn)互聯(lián)互通。2017年是標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的關(guān)鍵期，今年要組織做好新國標(biāo)的升級(jí)改造，確保車樁接口之間的互聯(lián)互通。同時(shí)，發(fā)揮行業(yè)聯(lián)盟和骨干企業(yè)作用，加快推進(jìn)信息互聯(lián)互通，利用移動(dòng)支付等先進(jìn)手段推進(jìn)支付互聯(lián)互通，提升用戶體驗(yàn)。 ”

隨著新國標(biāo)的實(shí)施，充電的物理連接和協(xié)議統(tǒng)一了之后，車樁之間的“互聯(lián)互通”基本實(shí)現(xiàn)了：任何符合新國標(biāo)的電動(dòng)汽車可以在任何一臺(tái)符合新國標(biāo)的充電樁上充電。這顯然非常有利于電動(dòng)汽車的行業(yè)發(fā)展。但是，跨運(yùn)營商之間的支付遠(yuǎn)還沒有做到“互聯(lián)互通”，似乎也沒看到時(shí)間表。

雖然可以預(yù)期將來刷卡充電的計(jì)費(fèi)方式將會(huì)消失，但目前的現(xiàn)狀卻是“一樁一卡”?？ū纫苿?dòng)支付更普及。這個(gè)現(xiàn)狀不太符合通常消費(fèi)者的心理：現(xiàn)在路邊賣饅頭的都用移動(dòng)支付了，為啥充電還要刷卡呢?  更何況，每個(gè)充電樁都要一張卡，這不是煩人嗎？

充電樁的刷卡支付有兩種方式，一種是不需要后臺(tái)系統(tǒng)支持的單機(jī)版充電樁，所用的卡類似公交車卡。密碼、余額都寫到卡里，是加密的。充電時(shí)，充電樁控制器從卡里讀取密碼和余額，用戶輸入密碼，充電樁控制器校驗(yàn)密碼通過，可以開始充電，充電完成后，充電樁扣除充電費(fèi)用，將剩余余額再寫入用戶卡內(nèi)。 

另一種方式是充電樁有后臺(tái)，卡里不再保存密碼和余額，類似銀行用的銀行卡。刷卡后，用戶輸入密碼，充電樁獲取到卡號(hào)和用戶輸入的密碼，然后把卡號(hào)和密碼發(fā)送給后臺(tái)系統(tǒng)，后臺(tái)系統(tǒng)校驗(yàn)通過后，用戶就可以充電了。充電完成后，后臺(tái)把初始余額減去充電費(fèi)用后的余額，保存到數(shù)據(jù)庫。這種方式，卡里只是一個(gè)卡號(hào)，密碼和余額保存在后臺(tái)。

對(duì)于不少充電樁企業(yè)來說，刷卡比移動(dòng)支付方便，因?yàn)橐苿?dòng)支付需要后臺(tái)軟件支持，小的充電樁企業(yè)并沒有研發(fā)或者ODM后臺(tái)軟件。使用刷卡支付，充電樁上面安裝有讀卡器，幾乎沒有什么研發(fā)成本，也許這是刷卡支付現(xiàn)在有市場(chǎng)的根源。當(dāng)然，在偏遠(yuǎn)的不發(fā)達(dá)地區(qū)，人們可能不太會(huì)用移動(dòng)支付，用卡更直接，更簡(jiǎn)單？

充電的移動(dòng)支付難道不能像路邊賣饅頭那樣嗎：將收費(fèi)方的二維碼貼在樁體上，車主充電結(jié)束用手機(jī)掃描二維碼，像路邊買饅頭那樣手動(dòng)輸入充電金額就可以完成支付了。這種移動(dòng)支付的方式理解起來最簡(jiǎn)單，只要在充電樁上能顯示當(dāng)前充電費(fèi)用就可以了?？墒牵@種方式太Low了，而且現(xiàn)在充電樁的顯示屏上也并不直接提供充電費(fèi)用的信息。

要解決移動(dòng)支付的“手動(dòng)輸入充電金額”的問題，就需要有后臺(tái)來實(shí)現(xiàn)支付金額的“自動(dòng)化”：充電完成，金額就顯示在APP上，你只要輸入“支付密碼”完成支付就好了，否則，充電槍被鎖止在車上，槍拔不出來，車子開不走J 

目前幾家大的運(yùn)營商在樁上都有二維碼。有些交流樁沒有顯示屏，手機(jī)掃碼后，所有信息都通過充電樁控制器上傳給后臺(tái)，后臺(tái)再傳給手機(jī)。直流充電樁基本上都有顯示屏，在充電的時(shí)候，可以實(shí)時(shí)顯示電流電壓卡余額充電量soc等，同時(shí)充電樁控制器也把這些信息發(fā)送給后臺(tái)，后臺(tái)再轉(zhuǎn)給手機(jī)，這樣就不需要手動(dòng)輸入充電金額了。充電完成后，需要支付的金額可以直接在充值的金額里扣或者用微信、支付寶支付。

即使所有充電樁都能實(shí)現(xiàn)移動(dòng)支付，就能做到“萬樁互聯(lián)”、“互聯(lián)互通”了嗎？  我的理解是仍然很難。短期內(nèi)還是要在手機(jī)里安裝N個(gè)充電APP，每個(gè)運(yùn)營商都有一個(gè)屬于她自己的后臺(tái)，屬于她自己的APP; 或者是掃碼關(guān)注微運(yùn)營商的微信公眾號(hào)，在微信公眾號(hào)或小程序里就可以完成掃碼充電的功能。但是不同廠家需要不同的公眾號(hào)或小程序，因此，還是不能實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

對(duì)于充電的移動(dòng)支付，現(xiàn)在最普遍的方式和共享單車的支付實(shí)現(xiàn)過程差不多：

1．首先需要通過后臺(tái)軟件將二維碼和充電樁綁定在一起。每一臺(tái)充電樁都有唯一的二維碼，就像每一臺(tái)摩拜單車上面都印著一個(gè)二維碼一樣。

2．打開手機(jī)APP，掃描二維碼，手機(jī)將二維碼信息發(fā)到了后臺(tái)，后臺(tái)向充電樁控制器發(fā)送查詢信息，詢問充電樁是否可以開始充電。如果充電樁已就緒，后臺(tái)發(fā)送開始充電的指令。如果充電樁不滿足充電條件，譬如通訊故障，槍沒有插好等，后臺(tái)將信息發(fā)送給手機(jī)，通知用戶當(dāng)前這臺(tái)樁無法充電。

3. 充電過程中，充電樁實(shí)時(shí)上報(bào)電流、電壓、充電功率、SOC等參數(shù)給后臺(tái)，后臺(tái)發(fā)送給手機(jī)，用戶可以在手機(jī)上實(shí)時(shí)地看到充電情況，

4. 用戶在APP上發(fā)送結(jié)束充電指令，手機(jī)將此指令信息發(fā)送給后臺(tái)，后臺(tái)通知充電樁控制器結(jié)束充電，并將費(fèi)用發(fā)送給手機(jī)，手機(jī)通過微信、支付寶支付。  也可能是車輛BMS發(fā)送充電結(jié)束指令給控制器，控制器通知后臺(tái)，后臺(tái)通知手機(jī)終止充電。 

如果實(shí)現(xiàn)移動(dòng)支付的“萬樁互聯(lián)”、“互聯(lián)互通”，還需要做些什么？