穿越南北3200公里 到底有多少充電樁

近日南方電網(wǎng)發(fā)布了一篇#電網(wǎng)保駕3200公里穿越南北電動行#引起了網(wǎng)友的討論。到底南北3200公里有多少充電樁呢？

目前，南方電網(wǎng)智能充電服務平臺和國家電網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺已接入充電樁25萬多個，并從網(wǎng)內(nèi)、網(wǎng)間、網(wǎng)外三方面整合不同充電設施網(wǎng)絡之間的互聯(lián)互通。南方電網(wǎng)和國家電網(wǎng)自主開發(fā)的APP度度充、e充電等跨省市的通用平臺，滿足了城際交通充電體驗的流暢切換。

電動汽車以及以新能源應用為標志的綠色產(chǎn)業(yè)是中國的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。近年來，中國已成為電動汽車的第一產(chǎn)銷大國，也是充電基礎設施發(fā)展最快的國家。然而，電動車主和潛在的電動汽車消費者一直被“建樁數(shù)量是否足夠”、“充電服務的用戶體驗是否好”等問題所困擾。

“充電類APP是‘千里眼’和‘順風耳’，是我們綠色暢行的利器！”車隊成員寧一榮表示，行程中只要打開APP就能看到沿線的充電設施地圖信息，附近充電站樁位置在哪里，距離多遠、功率如何、多久能充滿電等信息一目了然，還能網(wǎng)上便捷支付，充分保證了10天不斷電。

下面就具體看看小赫茲做的記錄吧。

我們從廣州出發(fā)，經(jīng)過深圳、汕頭、廈門、杭州、上海、鹽城等城市，最終順利抵達北京，是不是很值得炫耀！

歷經(jīng)10天，穿行19城，跨越3200公里，串聯(lián)珠三角、長三角、京津冀三大城市群，全程下來只有一個想法：電動汽車跑遠一點，真的有可能！

當然，小赫茲這一路上不是坐坐車、吃吃睡就完事了，電動汽車長途充電環(huán)境到底如何，小赫茲都做了記錄。

 電動車上高速，充電啥環(huán)境？

本次京廣行基本沿著沈海高速一路向北行駛，所到城市和高速服務區(qū)均有配置充電設施。高速公路充電站幾乎每站配置4臺直流充電樁，一些大型服務區(qū)或充電站配備的樁數(shù)量更多，長途出行基本ok。

?廣州黃埔體育中心公交站場

該公交站場配有15臺120kW雙槍大功率直流充電機，可滿足30輛公交車日常運營，將適時考慮對社會車輛開放。

充電樁操作屏幕，可以看到充電狀態(tài)、時間、電量、電流等信息。

?深圳民樂P+R充電站

深圳市龍華區(qū)梅觀路的民樂P+R充電站共計200臺快速充電樁，平均每天為1200至1600臺車輛提供充電服務。

用戶掃碼充電中。

?惠州半島體育公園充電站

這里臨近沈海高速淡水出口，長途出行充電便捷。

?汕尾粵運汽車總站充電站

?沈海高速溪南服務區(qū)充電站

?廈門西柯充電站

?蒼南服務區(qū)公共充電站

?臨沂義堂電動汽車充電站

 充電怎么操作？ 

插槍、掃碼、結算、拔槍

四步搞定

就像出門旅游要做攻略，電動車出行也得規(guī)劃，小赫茲有2點建議：

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行前下載充電平臺APP

掌握充電站點分布和充電樁情況

在廣州，由廣州市政府指導、南方電網(wǎng)廣州供電局承建運營的「羊城充」APP，已接入全廣州市60余家運營商；此外，「粵易充」和「度度充」APP也歡迎大家使用。

自助下載「e充電」APP也能夠查詢國網(wǎng)段高速公路充電站點的位置和實時狀態(tài)。

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切勿“彈盡糧絕”才充電

規(guī)劃好路線，在電動車續(xù)航里程剩余100至150km時就可以進行充電，既可休息，又能解除“里程焦慮”。

高速服務站周邊配套設施齊全，不怕充電的時候沒事干。一般來說，充30至40分鐘就可以繼續(xù)出發(fā)了。

 遇到故障怎么辦？

有人問，總有壞樁等故障出現(xiàn)，充電站也看不到人，怎么辦？

充電站基本都是無人值守，但如何操作、充電價格等信息都能在每個充電樁看到，甚至還有簡易故障處理攻略。

就問你貼不貼心？

實在搞不定，可以立即撥打充電樁上的電話求助，運維人員將會用各種方式“解救”車主。

 綠色出行，連電源都來自清潔能源 

綠色出行體現(xiàn)在不僅體現(xiàn)在駕車不用油，連驅(qū)動電動汽車的電源也不全都來自火電。小赫茲借著京廣行，參觀了位于江蘇省鹽城市的江蘇大豐200MW風電場，該工程由國家電力投資集團有限公司下屬中電大豐風力發(fā)電有限公司投資建設。

該風電場共安裝風力發(fā)電機組174臺，年平均上網(wǎng)發(fā)電量約為3.6億千瓦時，減排二氧化碳約35.89萬噸。壯觀！

鹽城的風電建設項目和規(guī)?？偭靠墒侨珖鳷op1。

目前，南方電網(wǎng)清潔能源發(fā)電量、裝機占比均在50%以上，遠超全國平均水平，在國家大力提升清潔能源發(fā)電占比的背景下，使用電動汽車將越來越清潔。而電動汽車及充電設施可以通過與電網(wǎng)的智能互動，包括采取有序充電、車輛與電網(wǎng)雙向互動（V2G）、退役電池儲能等并網(wǎng)方式，可以主動提升可再生能源消納比例，降低棄風棄光現(xiàn)象。

 公共充電網(wǎng)絡聯(lián)通美麗中國 

習近平總書記在黨的十九大報告中指出，要堅決打好污染防治攻堅戰(zhàn)。在今年召開的全國生態(tài)環(huán)境保護大會上，習近平總書記進一步強調(diào)要打好藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，拓寬清潔能源消納渠道。

電動汽車的推廣，是拓寬清潔能源消納渠道的重要一環(huán)。對電網(wǎng)公司來說，需要積極調(diào)整優(yōu)化能源結構，構建清潔低碳、安全高效的能源體系。

“這是一次南北電動汽車充電設施建設成果的檢驗，也是一次綠色出行的環(huán)保宣言，旨在倡導綠色低碳出行，向全社會推廣環(huán)保節(jié)能理念?！蹦戏诫娋W(wǎng)廣州供電局總經(jīng)理胡帆表示。

“2018‘電網(wǎng)保駕 綠色出行’活動是一次充電服務保障的體驗，我們做了一次起步，一次嘗試，希望今后還能夠以不同的形式繼續(xù)開展相關活動，讓電動車主享受到更好的服務，讓電網(wǎng)公司更合理有序地建設充電服務配套體系?！眹译娋W(wǎng)電動汽車服務有限公司副總經(jīng)理闕詩豐表示。