480萬個充電樁……石油巨頭們正在瘋狂自我革命

加油站和充電樁從字面上看，它們絕對是競爭關(guān)系，意味著是加油還是用電。奇妙的是，這兩者正在慢慢融合。

小編可以認真負責地告訴你這不是一個偶然的現(xiàn)象，各大石油公司正在悄悄布局充電設(shè)備，甚至投資新能源領(lǐng)域。

國家發(fā)布《關(guān)于加快電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，要求到2020年基本建成滿足超過500萬輛電動汽車充電需求的基礎(chǔ)設(shè)施。未來五年，我國充換電站數(shù)量要達到1.2萬個，充電樁達到480萬個，國內(nèi)新能源汽車充電樁直接市場規(guī)模有望達到1240億元。

鼓勵充電基礎(chǔ)設(shè)施政策發(fā)布后，各地紛紛加大投入力度建設(shè)充電樁，充電樁業(yè)務(wù)企業(yè)也紛紛宣布將在北上廣布局數(shù)萬充電樁。未雨綢繆，各個石油公司也正在布局充電樁設(shè)備。

先來說大家最熟悉的中國石油和中國石化......

中國石油正在布局新能源領(lǐng)域

早在2016年1月7日，國內(nèi)兩大巨頭企業(yè)強強聯(lián)手，中國石油集團與一汽集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在互聯(lián)網(wǎng)汽車及新能源汽車領(lǐng)域開展合作，其中包括加強新能源汽車研發(fā)制造和應(yīng)用推廣，充電業(yè)務(wù)在加油站的試點和推廣等項目。

根據(jù)協(xié)議，中國石油將在重點城區(qū)及高速公路新建或增設(shè)電動汽車充電站及天然氣加氣站，雙方還將建立聯(lián)合實驗室，加大潤滑油產(chǎn)品的研發(fā)力度。

與一汽集團的合作可以說是中國石油在新能源領(lǐng)域里寫下的最濃墨重彩的一筆，但要說到試水充電樁項目，恐怕還得再往前數(shù)幾個年頭。

據(jù)不完全統(tǒng)計:

2015年4月中國石油北京銷售公司就對奧東、龍江奔達2座加油站進行了試點改造——在距離加油機20米的安全距離外增設(shè)新能源汽車充電樁；2016年，又陸續(xù)在五環(huán)內(nèi)的3座加油站增設(shè)充電樁；

河南銷售公司充電項目于2014年啟動；

廣西銷售公司充電樁項目也已建成，不久將會投入使用......

中國石化與北京首科已成立新能源科技公司

再來看看中國石化。

早在2010 年，中國石化就和北京首科集團宣布共同出資成立中石化首科新能源科技有限公司，注冊資本 1000 萬元。首科集團致力于純電動車的研發(fā)，自稱在相關(guān)領(lǐng)域內(nèi)處于領(lǐng)先地位。

在新公司成立之初，雙方計劃投資 27 億元建設(shè)充電站：到 2015 年共形成 130 座充電站建設(shè)規(guī)模，以滿足北京市電動汽車能源供給需求。并計劃投資 17 億元建設(shè)完成新能源應(yīng)用研發(fā)中心，致力于電動汽車和充電設(shè)施研發(fā)。

2015年 7 月，中國石化和北汽新能源展開合作，利用加油站為北京北汽電動出租車提供換電效率，首批開展換電業(yè)務(wù)的有雙榆樹、東經(jīng)路兩座加油站。

國外各大石油公司布局新能源更加激進

各大國外石油公司布局充電樁領(lǐng)域更是有如芒在背的危機感，紛紛開始大刀闊斧地革起了自己的命。

法國石油巨頭道達爾亦表示將在法國依托自己的加油站建設(shè)充電站。除此之前，道達爾還更進一步，在2016年花10億美金收購了電池制造商Saft。這家公司原本生產(chǎn)動力電池，曾為奔馳S400Hybrid供貨。

全球擁有加油站數(shù)量最多的公司——殼牌石油，在2017年宣布收購歐洲最大的電動汽車充電站運營商 NewMotion。同年，在倫敦附近和英格蘭北部的殼牌加油站網(wǎng)點加裝電動汽車快充設(shè)備，推出電動汽車快速充電服務(wù)。

2018年初，殼牌石油CEO范伯登表示，殼牌將在2020年以前，擬每年向清潔能源領(lǐng)域投資10-20億美元。這一投資規(guī)模，比殼牌去年公布的指標又有大幅提高。

建電動車充電站、CEO帶頭買電動車、投資太陽能、風電……作為傳統(tǒng)能源企業(yè)中的佼佼者，殼牌搖身一變成為最激進的新能源玩家之一。

未雨綢繆，贏在未來

從中國石油、中國石化的充電樁目前經(jīng)營情況來看，單純的充電業(yè)務(wù)很難盈利，主要是以示范為主。

放眼國外，其實像殼牌、道達爾這樣的能源公司現(xiàn)在也并非將增設(shè)充電樁作為直接盈利點，而是將其作為盈利鏈條上的某一個助力環(huán)節(jié)，這樣持續(xù)性的盈利方式同樣也為傳統(tǒng)的能源公司打開了新思路。

據(jù)中國石油規(guī)劃總院市場所羅燕托博士后介紹:

中國石油目前的主要思路就是依托油-氣-電-非油加油站“人·車·生活”驛站的定位功能，簡單來說就是初期可以將充電樁作為引進客戶的重要渠道之一，插電式電動汽車車主可以在加油站實現(xiàn)一站式的行為，比如加油+充電+購物，并且，這一系列行為的結(jié)束并不代表真正意義上的結(jié)束，如何激發(fā)車主的后續(xù)行為才是加油站最應(yīng)該下功夫思考的。比如通過產(chǎn)業(yè)鏈上各個環(huán)節(jié)發(fā)展增值服務(wù)，如：“充電樁+廣告”、電動汽車經(jīng)營、電動汽車分時租賃、電動汽車汽服、電子支付等等。

盡管目前來看，在加油站安裝充電樁還只是停留在示范及實驗階段，但可以肯定的是，它擁有著改變未來世界的潛力！