技術(shù)撬動市場--充電樁還面臨這些關(guān)鍵問題

近幾年電動車保有量呈快速增長趨勢，充電樁產(chǎn)業(yè)鏈也高速發(fā)展，高速發(fā)展的背后也隱藏著一些待解決的問題。一方面電動車保有量還沒有達到一定規(guī)模，導(dǎo)致配套的充電樁長期面臨運營困局，反過來也制約充電設(shè)施建設(shè)速度。一方面，快速增長的建設(shè)數(shù)量，與之不匹配的是參差不齊的產(chǎn)品質(zhì)量，客戶體驗差、不兼容、安全隱患高等問題，制約著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在不是僅僅依賴政策引導(dǎo)的情況下，行業(yè)應(yīng)怎么行動助力產(chǎn)業(yè)破冰！

車樁的匹配度

仍處于失調(diào)狀態(tài)

中國充電聯(lián)盟官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2018年5月，我國充電樁共計約70.8萬個。盡管全國充電樁數(shù)量同比增長較快，但車樁的匹配度仍處于失調(diào)狀態(tài)。

一、產(chǎn)業(yè)前期，一些充電樁布置的并不合理，導(dǎo)致有些地方無樁可用，而有些地方充電樁過于閑置。

二、充電樁因其硬件固定，受周圍環(huán)境，如電能環(huán)境、通訊干擾等影響較大。目前國家對充電樁的電能質(zhì)量尚沒有定義標(biāo)準(zhǔn)值，充電樁充電過程中可能會出現(xiàn)不平衡、閃變、波動、諧波等情況，一定幾率導(dǎo)致出現(xiàn)充電不成功。

三、充電設(shè)備質(zhì)量參差不齊，部分充電樁無法有效使用的情況時有發(fā)生，用戶體驗無法保證。

四、大型娛樂場、商場等位置，整體充電需求相對較高，但相對的，這些地段土地資源緊張，油車占位、有樁沒有停車位等情況也比較難解決。

從問題出發(fā)找方案，破解充電樁行業(yè)瓶頸需從充電樁布局、運營、商業(yè)模式創(chuàng)新；現(xiàn)有和新增充電快速檢測檢定；充電設(shè)施產(chǎn)品質(zhì)量、計量準(zhǔn)確性、創(chuàng)新計量技術(shù)以及充電樁與系統(tǒng)平臺通信可靠性等一起發(fā)力！

充電設(shè)施的部署

和商業(yè)模式創(chuàng)新仍為行業(yè)重點

作為充電設(shè)施的研究和部署建設(shè)等等，實際上它真正面臨是哪些問題呢？從我們感受來講，這幾個方面是他將來真正要面臨的一些挑戰(zhàn)。首先從車輛在行業(yè)應(yīng)用角度來說，可能分的是基于公交、物流車輛、網(wǎng)約車、運營車輛，包括個人乘用車等等，在不同的應(yīng)用場景里面，需要提供充電服務(wù)的需求還是不一樣的，包括對充電需求的要求，包括功率要求，充電的速度等等，可能都是在不同的應(yīng)用場景里面，要有不同的處理方法。

而充電設(shè)施的布置涉及到將來運營服務(wù)的問題，不同的國家和地區(qū)在運營服務(wù)上有不同的策略。像日本就是以四大車企和國家投資銀行成立了一個充電服務(wù)公司，中國和美國包括歐洲，實際上更多是通過這種市場化的手段，在國內(nèi)鼓勵社會資本進入充電設(shè)施行業(yè)去創(chuàng)新商業(yè)模式以及技術(shù)上的一些創(chuàng)新等等。雖然說這幾年有一個長足的發(fā)展，但是在商業(yè)模式的探索方面還是需要有不斷的積蓄。

充電設(shè)施

產(chǎn)品質(zhì)量、計量準(zhǔn)確性仍需提高

據(jù)相關(guān)專家介紹，充電樁系統(tǒng)由變電與配電設(shè)備系統(tǒng)、充電設(shè)備系統(tǒng)、戶外設(shè)備系統(tǒng)、監(jiān)控層設(shè)備系統(tǒng)5大系統(tǒng)構(gòu)成。電網(wǎng)傳輸過來的高壓電壓通過高壓配電和變壓器降壓為低壓電壓，經(jīng)過低壓開關(guān)傳輸?shù)匠潆姌?，再由充電柜將電流整流、濾波、放大，讓電壓和電流達到要求值。但目前國家對充電樁的電能質(zhì)量尚沒有定義標(biāo)準(zhǔn)值，因此會出現(xiàn)不平衡、閃變、波動、諧波等情況。這些對計量提出挑戰(zhàn)。

另外，目前一些企業(yè)在充電樁計量部分投入并不多，主流車樁的互操作性現(xiàn)在已經(jīng)大幅提升了，無法充電的技術(shù)問題大量減少，但仍存在大量非主流車樁。比如現(xiàn)在主流充電設(shè)施比較知名的大概是二十家，但是實際上現(xiàn)在市場上存在三四百家充電樁企業(yè)。整體來看，充電樁行業(yè)企業(yè)魚龍混雜,產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊,行業(yè)內(nèi)部沒有形成比較完善的智能交通能源互聯(lián)網(wǎng),充電卡沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),充電接口和通訊協(xié)議可能存在不匹配的情況。整體把控產(chǎn)品質(zhì)量，才是提升用戶體驗的重點。

充電樁快速檢測問題迫在眉睫

與大家比較熟悉的電能表檢定不同的是，充電樁計量檢定針對的是整體誤差。因為前期測試發(fā)現(xiàn)，存在充電樁內(nèi)的表很準(zhǔn)，但是整體誤差很大的情況。綜合考慮，充電樁的計量檢定是把充電樁當(dāng)做一個整體來看，要求以充電頭作為計量點。

與咱們比較熟悉的電能表檢定不同的是，充電樁計量檢定除需要對計量準(zhǔn)確性檢定外，由于還需要收費結(jié)算和考慮峰谷峰值不同電價的充電需求，能否在時段內(nèi)正確的收費或者跨時段分別計費就顯得非常重要。因此還需有充電付費金額誤差測定、時鐘示值誤差測定。

檢定規(guī)程中要求充電樁（機）的檢定周期一般不超過1年，但是以每個城市幾萬、幾十萬數(shù)量的充電樁基數(shù)為例，現(xiàn)有充電樁檢測設(shè)備完全無法滿足相應(yīng)的檢測需求，且目前充電樁設(shè)備質(zhì)量層次不齊，產(chǎn)品各異，無疑增加檢定難度。如何快速可靠的對其進行計量檢測，如在樁體增加快速檢定接口等，已經(jīng)迫在眉睫，研制快速檢測設(shè)備提高效率才可能提供計量服務(wù)。

充電設(shè)施通信穩(wěn)定性

和智能交互仍需增強

充電樁布局環(huán)境較為復(fù)雜，一些特殊場景例如車庫、山區(qū)旅游景點、惡劣天氣等，對于充電樁和系統(tǒng)主站的通信提出了新的考驗。通信穩(wěn)定性決定了充電服務(wù)和支付體驗。

另外充電樁的智能交互也是影響用戶體驗的因素之一。有的充電樁會在APP上顯示，但實際上它并不對外開放，這就造成了用戶的困擾。充電樁的支付方面也存在類似問題?？v使企業(yè)們在努力實現(xiàn)支付方面的互聯(lián)互通，但仍有需要用充電卡或者充電樁企自身的APP才能支付的情況出現(xiàn)，目前的支付領(lǐng)域仍然沒有完全打通。

探討：

假如充電樁作為一種計量設(shè)備

充電樁不只是一個提供安全充電服務(wù)的設(shè)備，特殊的一點是，公共充電樁充的電不是用戶自己的，所以計量計費功能成為必須。而充電樁比之電表，除計量功能外，還承擔(dān)收費、資源整合等功能。另外交流充電樁交流電變直流電的損耗，例如整機消耗了110度電轉(zhuǎn)化為電動汽車充入的100度電，那么如何界定收費又是一個需要認真探討的問題。

但同時，在表計非常糾結(jié)的問題在充電樁中不存在，比如電池問題、比如費率問題。電能表電池故障非常高，而充電樁里沒有電池的概念，不需要電池。充電樁回路里不需要國網(wǎng)公司的1000多個數(shù)據(jù)項，只需要關(guān)注電壓、電流、功率等瞬時值，只需要關(guān)注單次充電量即可。其次，尖峰平谷費率產(chǎn)生一些變化時，電表沒法應(yīng)對，而充電樁系統(tǒng)只負責(zé)計量，其余全部依靠后臺系統(tǒng)下發(fā)，通過可靠的通信系統(tǒng)和服務(wù)器相連接，服務(wù)器每一次通信都會下發(fā)一次時間、費率、收費等。

目前行業(yè)里出現(xiàn)采用成本較低的功能較少的電表來承擔(dān)充電樁計量功能，但是很多行業(yè)人士認為這并不是充電樁計量的出路，關(guān)于把充電樁作為整體計量的設(shè)備的聲音在行業(yè)里沒有停息，目前也有企業(yè)進行把充電樁計量部分嵌入到充電樁電路板的嘗試。

整體來看，充電樁與電表有相同，但更多是不同，充電設(shè)施功能越來越趨于網(wǎng)絡(luò)化、信息化、平臺化，計量方面也將越來越趨于可靠、準(zhǔn)確、設(shè)計合理。

如果僅僅談充電樁商業(yè)模式尋求行業(yè)突破則難免不好落地，從重要的基礎(chǔ)屬性--計量屬性出發(fā)，以技術(shù)角度看源頭問題，加強技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量、檢測檢定，對市場上產(chǎn)品進行整體把控。

就如之前一位大神所說，技術(shù)問題最本質(zhì)是突破管理的問題，那么擅長計量的表計圈和擅長運營的電動車產(chǎn)業(yè)鏈之間的碰撞，兩個產(chǎn)業(yè)鏈之間的合作將帶來什么樣的火花和創(chuàng)新合作呢！

8月10日，環(huán)球表計將在北京舉辦“電動車和計量”專題，目前已邀請電動車產(chǎn)業(yè)鏈、車聯(lián)網(wǎng)代表、儲能代表、充電樁制造和運維企業(yè)、充電樁檢測專家、表計計量代表企業(yè)參與，歡迎行業(yè)人士的參與！