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行業(yè)動(dòng)態(tài)

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  • 電動(dòng)汽車(chē)充電樁直流充電樁詳解_直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別

    電動(dòng)汽車(chē)充電樁直流充電樁詳解_直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別電動(dòng)車(chē)的充電有交流充電和直流充電兩種方式，兩者在電流、電壓等技術(shù)參數(shù)上都有較大差距。前者充電效率較低，而后者充電效率較高。中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合標(biāo)準(zhǔn)化中心副主任劉永東解釋?zhuān)话愦蠹页Ｕf(shuō)的“
    發(fā)布時(shí)間：2018-08-20   點(diǎn)擊次數(shù)：220

  • 2018年全球電動(dòng)汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)模式與競(jìng)爭(zhēng)格局分析

    2018年全球電動(dòng)汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)模式與競(jìng)爭(zhēng)格局分析2018年全球電動(dòng)汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)模式與競(jìng)爭(zhēng)格局分析國(guó)外電動(dòng)汽車(chē)充電站的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式主要有綜合服務(wù)模式和專(zhuān)業(yè)服務(wù)模式之分。其中，綜合服務(wù)大同小異，總體上為兩種：一種是汽車(chē)與充電站之間的通信系統(tǒng)
    發(fā)布時(shí)間：2018-08-18   點(diǎn)擊次數(shù)：618

  • 單一充電樁運(yùn)營(yíng)模式要實(shí)現(xiàn)盈利存在困難

    單一充電樁運(yùn)營(yíng)模式要實(shí)現(xiàn)盈利存在困難北極星輸配電網(wǎng)訊:“就目前情況來(lái)看，市場(chǎng)上70%的充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)未來(lái)將面臨轉(zhuǎn)型或被淘汰。”一位充電樁企業(yè)負(fù)責(zé)人向NBD汽車(chē)表示。以充電樁為代表的配套設(shè)施，被認(rèn)為是新能源快速發(fā)展的關(guān)鍵因素。隨著2014年5
    發(fā)布時(shí)間：2018-08-18   點(diǎn)擊次數(shù)：276

  • 什么模式才能讓充電樁運(yùn)營(yíng)商盈利？

    什么模式才能讓充電樁運(yùn)營(yíng)商盈利？什么模式才能讓充電樁運(yùn)營(yíng)商盈利？由曾經(jīng)被視若無(wú)睹到今天贏得政府和眾多資本的青睞，充電樁行業(yè)隨電動(dòng)汽車(chē)一榮俱榮地迎來(lái)了發(fā)展的春天。有分析人士指出，2016年我國(guó)充電樁市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到400億元，預(yù)計(jì)到
    發(fā)布時(shí)間：2018-08-18   點(diǎn)擊次數(shù)：225

  • 連云港2018年推廣新能源汽車(chē)2000輛，建設(shè)充電樁5000個(gè)

    連云港2018年推廣新能源汽車(chē)2000輛，建設(shè)充電樁5000個(gè)近日，連云港市人民政府發(fā)布《連云港市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用方案(2018年度)》，2018年，連云港市推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)2000輛標(biāo)準(zhǔn)車(chē)以上，建設(shè)新能源汽車(chē)充電樁設(shè)施1100個(gè)以上。
    發(fā)布時(shí)間：2018-08-18   點(diǎn)擊次數(shù)：382

  • 2019第四屆廣州國(guó)際新能源汽車(chē)充電樁博覽會(huì)

    2019第四屆廣州國(guó)際新能源汽車(chē)充電樁博覽會(huì)——共享1000億元廣闊市場(chǎng)充電樁年度風(fēng)云人物聚會(huì)　　時(shí)間:2019年5月7-9日地點(diǎn)：廣州琶洲·國(guó)際采購(gòu)中心　　(3萬(wàn)平米展覽面積，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，見(jiàn)證全行業(yè)協(xié)作的卓越采購(gòu)力)　　指導(dǎo)單位：中華人
    發(fā)布時(shí)間：2018-08-18   點(diǎn)擊次數(shù)：198

  • 新能源汽車(chē)充電樁不能一建了之

    新能源汽車(chē)充電樁不能一建了之為了加速新能源汽車(chē)的推廣，國(guó)內(nèi)不少城市都投入極大財(cái)力，在大型商場(chǎng)、交通樞紐、高速公路服務(wù)區(qū)等公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)了大量公共充電樁。然而，媒體近日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在不少地區(qū)，公共充電樁使用率不足一成，燃油車(chē)占位、充電設(shè)備故障等
    發(fā)布時(shí)間：2018-08-18   點(diǎn)擊次數(shù)：235

  • 電動(dòng)汽車(chē)充電樁背后的生態(tài)圈

    電動(dòng)汽車(chē)充電樁背后的生態(tài)圈近期，電動(dòng)汽車(chē)充電樁業(yè)內(nèi)專(zhuān)家提出，要想進(jìn)一步提高電動(dòng)汽車(chē)充電樁安全性，并同步提升電動(dòng)汽車(chē)充電樁充電速度，應(yīng)當(dāng)提高電動(dòng)汽車(chē)充電樁電壓，控制并降低電動(dòng)汽車(chē)充電樁電流才行。當(dāng)前，電動(dòng)汽車(chē)充電樁市場(chǎng)幾乎都是在比拼電動(dòng)汽車(chē)充
    發(fā)布時(shí)間：2018-08-17   點(diǎn)擊次數(shù)：384

  • 電動(dòng)汽車(chē)充電樁利好政策延長(zhǎng)

    電動(dòng)汽車(chē)充電樁利好政策延長(zhǎng)據(jù)8月1日北京消息，從8月2日起，北京將針對(duì)全部電動(dòng)汽車(chē)充電樁的利好政策進(jìn)行適當(dāng)延長(zhǎng)。原本打算再2020年調(diào)整減輕的利好政策，將延期到2025年。其中，北京電動(dòng)汽車(chē)充電樁將免收基本電費(fèi)，此利好政策預(yù)計(jì)也將維持到20
    發(fā)布時(shí)間：2018-08-17   點(diǎn)擊次數(shù)：170

  • 推動(dòng)充電標(biāo)準(zhǔn)化 比亞迪加入CharIN聯(lián)盟

    推動(dòng)充電標(biāo)準(zhǔn)化比亞迪加入CharIN聯(lián)盟日前，比亞迪宣布加入ChargingInterfaceInitiative聯(lián)盟(以下簡(jiǎn)稱(chēng)CharIN)，這是一個(gè)電動(dòng)車(chē)行業(yè)主要參與者的開(kāi)放聯(lián)盟，它提出了聯(lián)合充電系統(tǒng)（CombinedCha
    發(fā)布時(shí)間：2018-08-17   點(diǎn)擊次數(shù)：152

  • 未來(lái)深圳充電樁將比加油站還多

    未來(lái)深圳充電樁將比加油站還多一、深圳充電樁普及快，未來(lái)充電只需10分鐘?李?lèi)傇凇癊V充電家”的主題演講中提到：2018年乘用車(chē)的快充時(shí)間為20分鐘，2020年縮減到15分鐘，2025年則只要10分鐘。而在未來(lái)城市里，1-3公里內(nèi)就可以找到充
    發(fā)布時(shí)間：2018-08-16   點(diǎn)擊次數(shù)：229

  • 大數(shù)據(jù)告訴你充電樁廠家使用痛點(diǎn)

    大數(shù)據(jù)告訴你充電樁廠家使用痛點(diǎn)私人充電最麻煩的情況是車(chē)主沒(méi)有固定停車(chē)位，以及小區(qū)不允許安裝充電樁，但目前已經(jīng)有越來(lái)越多的新老小區(qū)明確要完善充電樁建設(shè);●公共樁的充電速度和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)逐漸被用戶(hù)認(rèn)可，公共充電網(wǎng)點(diǎn)越來(lái)越多，但還是存在一系列問(wèn)題;●
    發(fā)布時(shí)間：2018-08-16   點(diǎn)擊次數(shù)：258
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