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充電樁，也稱電動(dòng)汽車充電樁，是一種用于為電動(dòng)汽車（電動(dòng)車、混合動(dòng)力車等）充電的設(shè)備。它與加油站類似，但是它提供的是電能而不是油料。充電樁的基本構(gòu)成主要包括：電源、控制系統(tǒng)、充電槍、通訊系統(tǒng)、顯示屏以及安全保護(hù)措施等。下面我們將逐一介紹這些構(gòu)
發(fā)布時(shí)間：2023-03-25 點(diǎn)擊次數(shù)：110
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中國(guó)充電樁市場(chǎng)的一個(gè)新拐點(diǎn)中國(guó)充電樁建設(shè)速度在2015年達(dá)到高峰后，2017年、2018年持續(xù)減速。此前，一直位居頭部的充電樁企業(yè)在2018年也放慢節(jié)奏，自營(yíng)部分的充電樁投放規(guī)模收縮，業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)乏力，盈利預(yù)期承壓。不過值得關(guān)注的是，此前處于
發(fā)布時(shí)間：2019-01-26 點(diǎn)擊次數(shù)：515
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2019落實(shí)充電樁產(chǎn)業(yè)規(guī)劃勢(shì)在必行！如今的新能源汽車發(fā)展如火如荼，已經(jīng)逐漸成為了我們?cè)S多人交通出行的重要組成部分。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年1至11月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量均突破100萬輛，目前累計(jì)推廣應(yīng)用量超過300萬輛。不過充電基礎(chǔ)設(shè)施依
發(fā)布時(shí)間：2019-01-22 點(diǎn)擊次數(shù)：441
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多地高速公路服務(wù)區(qū)建充電樁交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明在國(guó)新辦18日舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示，為方便自駕出行，今年除夕到初六小型客車可在高速公路免費(fèi)通行，多地高速公路服務(wù)區(qū)將推出延時(shí)服務(wù)，京滬、京哈等高速公路服務(wù)區(qū)建成了多個(gè)充電樁，方便
發(fā)布時(shí)間：2019-01-20 點(diǎn)擊次數(shù)：395
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解決充電樁問題要有新思路在近日舉行的深圳市政協(xié)六屆五次會(huì)議分組討論會(huì)上，充電樁問題受到不少委員的關(guān)注。副市長(zhǎng)黃敏表示，深圳將建設(shè)新能源綜合體、完善充電樁布局，讓全市1.6萬輛公交車和2.2萬輛出租車能夠快捷地充電。去年4月21日，深圳印發(fā)《
發(fā)布時(shí)間：2019-01-20 點(diǎn)擊次數(shù)：284
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目前充電樁運(yùn)營(yíng)商普遍的盈利來源主要有3個(gè)：服務(wù)費(fèi)，補(bǔ)貼，增值服務(wù)。首先，服務(wù)費(fèi)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)管理，各地定價(jià)差異大，大部分省市的政府部門目前仍對(duì)最高充電服務(wù)費(fèi)價(jià)格進(jìn)行限定。第二，地方補(bǔ)貼成了影響一個(gè)充電樁盈利狀況主要因素，很長(zhǎng)一個(gè)時(shí)期以來這個(gè)
發(fā)布時(shí)間：2019-01-18 點(diǎn)擊次數(shù)：345
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充電樁市場(chǎng)數(shù)據(jù)暴漲不過，在充電樁高奏凱歌之時(shí)，公共充電樁使用率難題依然困擾業(yè)界——只有12%的使用率不僅讓充電樁企業(yè)面臨商用的盈利困境，更會(huì)讓充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)前景陷入困境。專家指出12%的使用率主要源于兩大技術(shù)難題：第一，充電樁在功率兼容
發(fā)布時(shí)間：2019-01-16 點(diǎn)擊次數(shù)：205
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廣東充電樁協(xié)會(huì)年度會(huì)員大會(huì)廣東省充電樁協(xié)會(huì)2018年度會(huì)員大會(huì)在深圳大梅沙海景酒店隆重舉行。來自廣東省民政廳、深圳市市場(chǎng)監(jiān)督管理局、深圳市住建局等政府相關(guān)職能部門的負(fù)責(zé)人以及協(xié)會(huì)全體會(huì)員企業(yè)的代表參加了本次會(huì)議。本次年會(huì)在中國(guó)工程院李立浧院
發(fā)布時(shí)間：2019-01-15 點(diǎn)擊次數(shù)：1616
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充電樁市場(chǎng)需求將如何變化充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為33.1萬個(gè)，相比于2017年全年24.2萬個(gè)的增量，提高36.8%，新能源增量車樁比近3:1，公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施穩(wěn)定增長(zhǎng)，隨車配建充電設(shè)施增速較快。截至2018年底，公共樁和私人樁共計(jì)約77.7萬
發(fā)布時(shí)間：2019-01-15 點(diǎn)擊次數(shù)：244
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充電樁充電“三低”問題突出“充電樁、動(dòng)力電池等電動(dòng)汽車配套產(chǎn)業(yè)近幾年已全面鋪開，充換電服務(wù)和儲(chǔ)能網(wǎng)絡(luò)也初現(xiàn)雛形。新能源汽車和儲(chǔ)能的快速發(fā)展，正逐步成為能源行業(yè)一個(gè)重要的組成部分?！崩钜北硎尽?jù)其介紹，過去一年無論是推動(dòng)能源供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，
發(fā)布時(shí)間：2019-01-14 點(diǎn)擊次數(shù)：190
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多維度補(bǔ)貼充電樁設(shè)施建設(shè)1）建設(shè)補(bǔ)貼：建設(shè)補(bǔ)貼是指對(duì)充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼。其中上海市對(duì)專用、公用充換電設(shè)備，給予30%的財(cái)政資金補(bǔ)貼，直流樁補(bǔ)貼上限為600元/千瓦，交流充電樁補(bǔ)貼上限為300元/千瓦。2）運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼：以上海為例，上海市對(duì)專用、公
發(fā)布時(shí)間：2019-01-13 點(diǎn)擊次數(shù)：224
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電動(dòng)車充電樁電動(dòng)自行車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活中最主要的交通工具之一,給人們帶來便捷的同時(shí)也帶來了很多安全隱患，部分市民群眾對(duì)公安部禁止電動(dòng)車室內(nèi)停放和充電樁的相關(guān)規(guī)定置若罔聞，該類火災(zāi)不但造成了市民群眾嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)損失，更造成了不可挽回
發(fā)布時(shí)間：2019-01-13 點(diǎn)擊次數(shù)：457
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充電樁拼服務(wù)根據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車充電技術(shù)與產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟最新發(fā)布的數(shù)據(jù)：截至2018年10月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁28.5萬根，其中交流充電樁18.3萬根、直流充電樁10.1萬根、交直流一體充電樁500萬根。從2017年11月到2018
發(fā)布時(shí)間：2019-01-12 點(diǎn)擊次數(shù)：205
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從“按樁補(bǔ)貼”到“按優(yōu)獎(jiǎng)勵(lì)” 朱建忠說，現(xiàn)在建樁選址時(shí)，他們會(huì)根據(jù)主機(jī)廠和運(yùn)營(yíng)公司的相關(guān)數(shù)據(jù)繪制出行熱力圖，綜合考量評(píng)估各區(qū)域的充電需求和運(yùn)維成本等因素，看準(zhǔn)了再“落腳”。 如今，各大充電運(yùn)營(yíng)商基本都建立了充電需求的評(píng)估模型和機(jī)制，
發(fā)布時(shí)間：2019-01-11 點(diǎn)擊次數(shù)：215
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充電樁建設(shè)我國(guó)已建成公共充電樁21萬個(gè)，保有量居全球第一，但公共充電樁的使用率還不到15%。一頭是數(shù)量激增，一頭卻是使用率偏低，充電樁建設(shè)如何才能“喂飽”高增長(zhǎng)的新能源汽車？ “在外面拉活，車快沒電了，連續(xù)找了幾個(gè)充電樁，不是
發(fā)布時(shí)間：2019-01-11 點(diǎn)擊次數(shù)：149
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充電樁“補(bǔ)短板”隨著新能源汽車的普及，充電樁建設(shè)成為了整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的短板，所以由于基建補(bǔ)短板，研報(bào)社把充電樁也納入“新基建”概念。充電樁“補(bǔ)短板”：整體建設(shè)速度遠(yuǎn)落后于規(guī)劃水平，市場(chǎng)空間超千億我們先看看國(guó)家規(guī)劃：2015-2020年
發(fā)布時(shí)間：2019-01-11 點(diǎn)擊次數(shù)：207
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深圳市新能源汽車充電樁管理第一條為加強(qiáng)深圳市新能源汽車充電設(shè)施安全管理，預(yù)防和減少事故發(fā)生，保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，提升我市新能源汽車充電設(shè)施公共安全水平，根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《地方黨政領(lǐng)導(dǎo)干部安全生產(chǎn)責(zé)任制規(guī)定》、《廣
發(fā)布時(shí)間：2019-01-08 點(diǎn)擊次數(shù)：1000
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充電樁新功能1車牌識(shí)別助力充電樁平臺(tái)一比一安裝車牌識(shí)別目前充電平臺(tái)很少有能獲取充電車輛的車牌信息，這對(duì)于智能充電平臺(tái)來講，數(shù)據(jù)信息顯然是不夠豐富的。通過在每臺(tái)充電樁點(diǎn)位安裝車牌識(shí)別相機(jī)，實(shí)時(shí)識(shí)別獲取充電車輛的車牌號(hào)碼和車輛圖片，充電平臺(tái)接收
發(fā)布時(shí)間：2019-01-06 點(diǎn)擊次數(shù)：160
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加快布局歐洲充電樁服務(wù)市場(chǎng)就在一周前，追日電氣的歐標(biāo)直流充電樁在羅馬尼亞克拉約瓦與寶馬i3電動(dòng)汽車聯(lián)調(diào)成功。而此次應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)到了西班牙畢爾巴鄂機(jī)場(chǎng)加油站，充電對(duì)象以當(dāng)?shù)仉妱?dòng)出租車居多，主流車型除了歐標(biāo)電動(dòng)汽車外，還有日標(biāo)電動(dòng)汽車，追日電氣的
發(fā)布時(shí)間：2019-01-04 點(diǎn)擊次數(shù)：733
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充電運(yùn)營(yíng)的三個(gè)階段各自為營(yíng)：2015年之前的汽車充電行業(yè)是一個(gè)半壟斷的領(lǐng)域，基本是以電網(wǎng)為主導(dǎo)的幾家央企在干。國(guó)網(wǎng)以城市充電為切入點(diǎn)，選擇充電設(shè)施先行。普天以公交等固定需求行業(yè)為切入點(diǎn)，選擇更為穩(wěn)健的策略。這個(gè)階段，既有人選擇“先有雞”，也
發(fā)布時(shí)間：2019-01-02 點(diǎn)擊次數(shù)：272
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2018年新能源汽車與充電樁市場(chǎng)數(shù)據(jù)暴漲中國(guó)充電聯(lián)盟官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁262058個(gè)，通過聯(lián)盟內(nèi)成員整車企業(yè)采樣車樁相隨信息數(shù)據(jù)412283條，共計(jì)充電樁約67.4萬個(gè)。其中，4月較3月新增公共類充電樁8
發(fā)布時(shí)間：2018-12-29 點(diǎn)擊次數(shù)：543
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充電樁需求爆發(fā)式增長(zhǎng)隨著新能源車的數(shù)量越來越多，隨之匹配的充電設(shè)備也需要投入大量建設(shè)。隨著近兩年來的新能源汽車數(shù)量的爆發(fā)式增長(zhǎng)，其配套必備設(shè)施充電樁的建設(shè)規(guī)模也隨之?dāng)U大。2010年—2017年七年間，我國(guó)充電樁數(shù)量已經(jīng)從千余個(gè)增長(zhǎng)至21萬個(gè)
發(fā)布時(shí)間：2018-12-29 點(diǎn)擊次數(shù)：224
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國(guó)內(nèi)國(guó)外充電樁市場(chǎng)的發(fā)展根據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截至2018年11月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁289724臺(tái)，其中交流充電樁180935臺(tái)、直流充電樁108251臺(tái)、交直流一體充電樁538臺(tái)。我們假設(shè)2018年1
發(fā)布時(shí)間：2018-12-29 點(diǎn)擊次數(shù)：234
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怎么申請(qǐng)個(gè)人充電樁？在家充電，方便和省錢不言而喻，最重要的是再也不去用充電站排隊(duì)、等位置喂蚊子，無論對(duì)錢包，還是對(duì)自己，都是非常友好的存在。個(gè)人申請(qǐng)充電樁，大致需要準(zhǔn)備以下三份材料就可以了?、傥飿I(yè)出具的：同意安裝充電設(shè)備授權(quán)書、固定車位使
發(fā)布時(shí)間：2018-12-24 點(diǎn)擊次數(shù)：282
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充電樁淘汰賽已經(jīng)開始一則關(guān)于深圳容一電動(dòng)科技有限公司(下稱容一電動(dòng))的解散公告，再度將業(yè)內(nèi)的目光聚焦于充電樁市場(chǎng)。其公告內(nèi)容顯示，公司于2018年7月31日依法解散，進(jìn)入公司清算程序。對(duì)于解散原因，容一電動(dòng)公告稱，因研發(fā)資金投入過多，未能及
發(fā)布時(shí)間：2018-12-24 點(diǎn)擊次數(shù)：181
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2020年電動(dòng)汽車充電樁完全覆蓋全國(guó)近日，報(bào)道：2020年，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)各地郊區(qū)縣！城市內(nèi)基本實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車郊區(qū)縣半徑不超過5公里，環(huán)城區(qū)3公里、城區(qū)1公里的快速充電。根據(jù)發(fā)改委印發(fā)的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015至
發(fā)布時(shí)間：2018-12-24 點(diǎn)擊次數(shù)：200
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充電樁充電究竟是門多大的生意？今年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成105.35萬輛和102.98萬輛，分別比去年同期增長(zhǎng)63.63%和68%。產(chǎn)銷量持續(xù)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，新能源汽車在中國(guó)車市亮點(diǎn)頻現(xiàn)，為多方看好。主機(jī)廠、動(dòng)力電池、鋰電材
發(fā)布時(shí)間：2018-12-21 點(diǎn)擊次數(shù)：240
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中石油和中石化開始安裝充電樁前幾天，中石油、中石化已與中石油簽訂協(xié)議，取得超過840家石油加油站的充電站建設(shè)與經(jīng)營(yíng)權(quán)。無論是中石油還是中石化，充電樁合作項(xiàng)目密集推出，跟最近的燃油車禁售消息不無關(guān)系。石油公司擁抱新能源，特別是在電動(dòng)車行業(yè)布局
發(fā)布時(shí)間：2018-12-21 點(diǎn)擊次數(shù)：285
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新能源政策變動(dòng)，充電樁變補(bǔ)貼對(duì)象中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的繁榮很大程度上是因?yàn)檎恼叩膶捤森h(huán)境。高額的補(bǔ)貼緩解了電池帶來的成本壓力，限牌政策則開辟了一塊沒有燃油車競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)。數(shù)字能夠更加直觀地揭示這個(gè)問題中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的繁榮很大程度上是拜
發(fā)布時(shí)間：2018-12-18 點(diǎn)擊次數(shù)：166
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海納充電樁又添一新“城主”廣西北海市的主流交通工具除了汽車外，主要還是電動(dòng)車。就目前北海轄區(qū)近20萬輛電動(dòng)車購買了相關(guān)保險(xiǎn)，正式號(hào)牌電動(dòng)車投保率接近100%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前的電動(dòng)車保有量已經(jīng)達(dá)到80多萬輛，而北海市總?cè)丝诩s170萬人，相當(dāng)于平
發(fā)布時(shí)間：2018-11-30 點(diǎn)擊次數(shù)：648
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解析：電動(dòng)汽車充電樁真的過剩嗎？圖為張先生居住的小區(qū)內(nèi)，居民從自家引出的充電裝置。文雯攝家住北京市朝陽區(qū)潘家園街道的張先生最近比較郁悶。他剛剛申請(qǐng)到了電動(dòng)汽車上牌指標(biāo)，可擺在他面前的新難題是，找不到合適的地方設(shè)置充電樁。但是，在自然資源保護(hù)
發(fā)布時(shí)間：2018-11-05 點(diǎn)擊次數(shù)：202
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樁跟車走沃爾沃收購移動(dòng)充電公司股份為了順利達(dá)成在2019年為消費(fèi)者提供電動(dòng)車型的計(jì)劃，沃爾沃已經(jīng)收購了位于舊金山的移動(dòng)快速充電樁公司FreeWireTechnologies的股份。而在此次收購前4個(gè)月，沃爾沃還曾投資了激光雷達(dá)制造商Lu
發(fā)布時(shí)間：2018-10-27 點(diǎn)擊次數(shù)：160
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充電樁運(yùn)營(yíng)獎(jiǎng)勵(lì)政策出臺(tái)為了引導(dǎo)企業(yè)加強(qiáng)對(duì)社會(huì)公用充電設(shè)施的運(yùn)營(yíng)管理，確保社會(huì)公用充電設(shè)施發(fā)揮“持槍站崗”的護(hù)航作用，緩解用戶“續(xù)航里程焦慮”，提高充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)效率，為用戶提供安全穩(wěn)定的充電服務(wù)，經(jīng)市政府同意，近期，市城市管理委會(huì)同市財(cái)政局制
發(fā)布時(shí)間：2018-10-11 點(diǎn)擊次數(shù)：324
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從盲目建樁回歸到理性運(yùn)營(yíng)電動(dòng)車充電市場(chǎng)是一個(gè)最不適合投機(jī)者的行業(yè)，其前期投入高、盈利周期長(zhǎng)，再加之是一個(gè)前無古人試水的新領(lǐng)域，布滿了沼澤和陷阱。2018上半年，充電樁市場(chǎng)已先后有幾家企業(yè)以或破產(chǎn)或被收購的命運(yùn)結(jié)束了探險(xiǎn)之旅。毋庸置疑，行業(yè)洗
發(fā)布時(shí)間：2018-10-08 點(diǎn)擊次數(shù)：173
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穿越南北3200公里到底有多少充電樁近日南方電網(wǎng)發(fā)布了一篇#電網(wǎng)保駕3200公里穿越南北電動(dòng)行#引起了網(wǎng)友的討論。到底南北3200公里有多少充電樁呢？目前，南方電網(wǎng)智能充電服務(wù)平臺(tái)和國(guó)家電網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)已接入充電樁25萬多個(gè)，并從網(wǎng)內(nèi)、
發(fā)布時(shí)間：2018-09-28 點(diǎn)擊次數(shù)：263
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太多人問我，充電樁有啥用？那么，我舉個(gè)例子吧！怎么充著好好的就忽然斷電了呢？該用戶立即撥通了客服熱線，在客服小哥哥的指導(dǎo)下趕往了現(xiàn)場(chǎng)，居然看到了這樣一幕充電器居然開始冒煙，而且煙霧濃度越來越大試想，如
發(fā)布時(shí)間：2018-09-24 點(diǎn)擊次數(shù)：289
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北京研究公共充電樁考核獎(jiǎng)勵(lì)政策使用率并非唯一指標(biāo)本市正在研究公用充電樁考核獎(jiǎng)勵(lì)政策，使用率并不是考核公用充電樁是否有價(jià)值的唯一指標(biāo)。市城管委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公用充電樁的重要作用在于為新能源車提供出行保障，發(fā)揮持槍站崗的護(hù)航作用。考核獎(jiǎng)勵(lì)政
發(fā)布時(shí)間：2018-09-20 點(diǎn)擊次數(shù)：154
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廣東中山：停車場(chǎng)不配建電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施或被罰款羊城派記者5日獲悉，《中山市停車場(chǎng)條例（草案修改稿）》（以下簡(jiǎn)稱條例）9月4日起向社會(huì)公開征求意見。條例規(guī)定，有條件的機(jī)關(guān)、企業(yè)、事業(yè)單位以及個(gè)人，可以實(shí)行停車泊位錯(cuò)時(shí)共享。此外，條例還規(guī)定
發(fā)布時(shí)間：2018-09-10 點(diǎn)擊次數(shù)：187
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北京停車場(chǎng)將配建超10%充電樁車位近日，北京市城市管理委和市交通委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)停車場(chǎng)內(nèi)充電設(shè)施建設(shè)和管理的實(shí)施意見》（以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施意見》），要求對(duì)轄區(qū)內(nèi)尚未建設(shè)充電設(shè)施且向社會(huì)開放使用的既有停車場(chǎng)（含限時(shí)開放停車場(chǎng)），按照不低于10
發(fā)布時(shí)間：2018-09-09 點(diǎn)擊次數(shù)：165
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13507根充電樁能用的不足一成，莫讓“僵尸樁”拖新能源車后腿截至去年底，南京已發(fā)展各類新能源汽車26949輛，建成社會(huì)公用交、直流充電樁共計(jì)13507根，車樁比達(dá)2：1，遠(yuǎn)超國(guó)家提出的7：1。然而記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，充電樁的數(shù)量上來了，公眾能用
發(fā)布時(shí)間：2018-09-08 點(diǎn)擊次數(shù)：191
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新能源車配套環(huán)境持續(xù)優(yōu)化全國(guó)建成公共充電樁27.5萬個(gè)截至今年7月份，全國(guó)共建成公共充電樁27.5萬個(gè)，同比增長(zhǎng)了52％，新用戶私人安裝率接近80％，新能源汽車專用號(hào)牌已經(jīng)在全國(guó)推廣使用。近年來，我國(guó)新能源車產(chǎn)業(yè)體系不斷完善，
發(fā)布時(shí)間：2018-09-06 點(diǎn)擊次數(shù)：207
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中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)加劇中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè),中國(guó)新能源汽車產(chǎn)能過剩,中國(guó)新能源汽車面臨多項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)三年居世界首位。但蓬勃的發(fā)展勢(shì)頭中，也有暗礁潛藏。在9月1日至2
發(fā)布時(shí)間：2018-09-04 點(diǎn)擊次數(shù)：143
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河南公示第三批充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商目錄63家企業(yè)在列昨日，記者從河南省發(fā)改委了解到，河南省對(duì)第三批充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行公示，鄭州宇通客車股份有限公司等63家企業(yè)入圍。與首批的9家和第二批的46家相比，本次“入圍”運(yùn)營(yíng)商數(shù)量再一次呈大幅度增長(zhǎng)。據(jù)了
發(fā)布時(shí)間：2018-09-04 點(diǎn)擊次數(shù)：192
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新能源車配套環(huán)境持續(xù)優(yōu)化全國(guó)建成公共充電樁27.5萬個(gè)導(dǎo)讀：近年來，我國(guó)新能源車產(chǎn)業(yè)體系不斷完善，配套環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大發(fā)展，新能源汽車的溢出效應(yīng)更加明顯，吸引了資本、人才、技術(shù)加速集聚，帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)投資就業(yè)。近
發(fā)布時(shí)間：2018-09-03 點(diǎn)擊次數(shù)：159
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充電樁行業(yè)盈利拐點(diǎn)就在前方樁企正在處于黎明前的黑暗作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要一環(huán)，充電樁建設(shè)能否跟得上，是關(guān)鍵因素。兩者也被形容為“蛋生雞”還是“雞生蛋”的關(guān)系。我國(guó)相關(guān)管理部門出臺(tái)的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年
發(fā)布時(shí)間：2018-09-01 點(diǎn)擊次數(shù)：228
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充電樁使用流程說明及急停按鈕說明由于充電樁行業(yè)屬于市場(chǎng)新興行業(yè)及產(chǎn)品，多數(shù)用戶對(duì)充電樁知識(shí)了解比較少，為解決各位用戶在使用充電樁過程中所遇到的問題，現(xiàn)將充電樁充電流程知識(shí)普及給廣大用戶群體C6充電樁1.觸摸充電樁中間黑色按鈕激活屏幕，用微
發(fā)布時(shí)間：2018-09-01 點(diǎn)擊次數(shù)：3381
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中國(guó)和日本合作建設(shè)極速充電樁德系市場(chǎng)遇勁敵根據(jù)海外媒體報(bào)道，要實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的全面普及，充電樁的建設(shè)以及充電標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一是重點(diǎn)。在這個(gè)問題上，德國(guó)正在遭遇沖擊：日本和中國(guó)合作統(tǒng)一充電標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)充電樁。電動(dòng)時(shí)代來臨之前，各個(gè)廠家和市場(chǎng)都在做準(zhǔn)備
發(fā)布時(shí)間：2018-08-30 點(diǎn)擊次數(shù)：294
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飛蛾撲火還是破曉在即？充電樁市場(chǎng)誰能笑到最后摘要：現(xiàn)在無序競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，必將在企業(yè)前仆后繼的悲壯中建立起一種相對(duì)穩(wěn)固的秩序，在黎明到來之前誰能撐下去，用怎樣的方式撐下去，我們還拭目以待。今年下半年，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈可謂噩耗連連，繼沃特瑪宣布7月
發(fā)布時(shí)間：2018-08-29 點(diǎn)擊次數(shù)：244
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太多人問我，充電樁有啥用？那么，我舉個(gè)例子吧！8月24日下午15時(shí)23分，我們的客服小哥哥接到上海香溢璟庭一名用戶的投訴電話。據(jù)用戶描述，當(dāng)天下午15時(shí)16分他在手機(jī)端收到“功率過大，本次充電已結(jié)束”的告警信息，如下圖怎么充著好好的就忽然斷
發(fā)布時(shí)間：2018-08-29 點(diǎn)擊次數(shù)：459
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大事件丨豐田／日產(chǎn)等斥巨資在華擴(kuò)產(chǎn)搶食新能源市場(chǎng)原近期，包括豐田、日產(chǎn)在內(nèi)的多家跨國(guó)車企透露出在華擴(kuò)大產(chǎn)能的計(jì)劃。其中，豐田汽車將計(jì)劃在中國(guó)投資1000億日元，擴(kuò)大在中國(guó)的產(chǎn)能。無獨(dú)有偶，日產(chǎn)也計(jì)劃投資約9億美元，到2021年在華工廠產(chǎn)能
發(fā)布時(shí)間：2018-08-27 點(diǎn)擊次數(shù)：201
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國(guó)家電網(wǎng)8億購買充電樁 5月31日，國(guó)家電網(wǎng)公布了2018年電源項(xiàng)目第二次物資(第一次充電樁)招標(biāo)采購采購中標(biāo)人信息，本次招標(biāo)共有30家公司幸運(yùn)中標(biāo)，中標(biāo)總額約8.48億?！ ”敬握袠?biāo)直流樁中標(biāo)平均單價(jià)為1.17元/W，和以往相比沒有大的
發(fā)布時(shí)間：2018-08-22 點(diǎn)擊次數(shù)：471
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民企倒閉潮之四：充電樁企業(yè)，沒電了馬云預(yù)測(cè)，2018年將迎最恐怖的失業(yè)潮和倒閉潮。一語成讖，中國(guó)民營(yíng)企業(yè)倒閉潮洶涌而至?；诖耍?cái)視傳媒制作民企倒閉潮系列專題，搜集各行業(yè)代表案例，總結(jié)各自當(dāng)前形勢(shì)，以期為經(jīng)營(yíng)及管理者帶來啟發(fā)。
發(fā)布時(shí)間：2018-08-21 點(diǎn)擊次數(shù)：870
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新能源汽車充電樁不能一建了之為了加速新能源汽車的推廣，國(guó)內(nèi)不少城市都投入極大財(cái)力，在大型商場(chǎng)、交通樞紐、高速公路服務(wù)區(qū)等公共停車場(chǎng)建設(shè)了大量公共充電樁。然而，媒體近日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在不少地區(qū)，公共充電樁使用率不足一成，燃油車占位、充電設(shè)備故障等
發(fā)布時(shí)間：2018-08-18 點(diǎn)擊次數(shù)：235
